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三輪摩托車考試設(shè)備系統(tǒng)防雷裝置的接地線不應(yīng)直接與接地端子連接,駕校電子教練安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)接入大地。接地母線應(yīng)采用銅質(zhì)線,且不應(yīng)與強(qiáng)電的零線相接。導(dǎo)線應(yīng)具備有效保護(hù),保證導(dǎo)線不會接觸到易引起導(dǎo)線絕緣部分損傷的部件,當(dāng)導(dǎo)線需穿越金屬孔時(shí),金屬穿線孔應(yīng)進(jìn)行倒角,不應(yīng)有鋒利的邊緣,導(dǎo)線應(yīng)裝有護(hù)線套。成都電子教練所有接線應(yīng)布置整齊并有效固定,線束內(nèi)的導(dǎo)線應(yīng)編扎牢固并明確標(biāo)識,走線安排應(yīng)保證任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關(guān)的線纜。
小車科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制、衛(wèi)星定位、慣性導(dǎo)航、數(shù)字化通信技術(shù)于一體的綜合性考試設(shè)備。駕校電子教練該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)自動評判與人工評判相結(jié)合的方式,可完成科目三考試中上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、通過人行橫道線、學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會車、超車、靠邊停車、掉頭、夜間行駛等十三個(gè)大項(xiàng)的評判工作。實(shí)現(xiàn)考試路段全程建模,全程考試檢測連續(xù)變道、壓雙黃線等,電子教練廠家無需在固定地點(diǎn)考試固定科目,考官可根據(jù)實(shí)際交通狀況隨時(shí)下達(dá)相應(yīng)科目考試命令。也可以實(shí)現(xiàn)固定路段考固定科目的功能,系統(tǒng)的先進(jìn)性就體現(xiàn)在這里。
科目三考試系統(tǒng)根據(jù)國家公安部第139號令對機(jī)動車駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng)的有關(guān)要求和規(guī)定,全新研發(fā)的GH-3030機(jī)動車駕駛?cè)丝颇咳荚囅到y(tǒng),駕校電子教練是根據(jù)GPS虛似傳感器技術(shù),權(quán)益軟件工程專業(yè)優(yōu)化算法髙速解決的新一代GNSS駕駛員科目三考試系統(tǒng)技術(shù)性,也就是簡單說的GPS全球定位系統(tǒng)技術(shù)性。GPS駕駛員科目三考試系統(tǒng)是一套集智能化系統(tǒng)技術(shù)性、自動控制系統(tǒng)、導(dǎo)航定位、慣性導(dǎo)航、智能化通訊技術(shù)于一體的綜合型考試設(shè)備。該系統(tǒng)采用智能化系統(tǒng)全自動評判與人力評判緊密結(jié)合的方法,成都電子教練可進(jìn)行科目三考試中進(jìn)入車內(nèi)提前準(zhǔn)備、發(fā)展、科三直線行駛、變動行車道、根據(jù)街口、根據(jù)人行橫道線、院校地區(qū)、根據(jù)公共汽車站、變更車道、高速行駛、坡道定點(diǎn)、調(diào)頭、晚間行車、上下拐彎等 16個(gè)基礎(chǔ)考試新項(xiàng)目的評判工作中.該系統(tǒng)的應(yīng)用推廣將完成機(jī)動車駕駛?cè)丝颇咳荚嚬ぷ髦杏扇肆?shí)際操作向智能化系統(tǒng)管理方法的變化,提升 了考試工作中的清晰度,降低了人為失誤,最能體現(xiàn)公布、公平、公平公正的標(biāo)準(zhǔn)。另外提升了考試難度系數(shù),統(tǒng)一了考試規(guī)范,對嚴(yán)把公路交通安全性第一關(guān)將具有關(guān)鍵功效。
科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序成都電子教練模塊:考試監(jiān)管管理方法系統(tǒng);車子GNSS精準(zhǔn)定位系統(tǒng);車截音頻視頻監(jiān)管系統(tǒng);車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng);車截?zé)o線通信系統(tǒng)。而之上五個(gè)系統(tǒng)均為單獨(dú)系統(tǒng)駕校電子教練,一切一個(gè)系統(tǒng)都可以單獨(dú)運(yùn)作而不依賴于別的系統(tǒng),客戶可依據(jù)本身的必須挑選合適本身的作用。
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