太原駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備廠家

小車(chē)科目二模擬考試系統(tǒng)是依據(jù)中華人民共和國(guó)公安部第123號(hào)令所規(guī)定的要求，駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備公司研制了駕駛?cè)丝颇慷M考試系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)算機(jī)控制的綜合性網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的GNSS（北斗和GPS）高精度衛(wèi)星定位、電子傳感、虛擬傳感、視頻檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理、無(wú)線(xiàn)傳輸、指紋身份識(shí)別、虛擬現(xiàn)實(shí)三維電子地圖等技術(shù)，能夠科學(xué)有序的自動(dòng)完成機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員道路考試的全過(guò)程，同時(shí)精確記錄、評(píng)判駕駛?cè)瞬僮黢{駛機(jī)動(dòng)車(chē)的真實(shí)能力。本系統(tǒng)可以減少考試員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人為因素，確?？荚嚬?、公正，考核方法科學(xué)準(zhǔn)確，模擬訓(xùn)練設(shè)備廠家目前已經(jīng)開(kāi)始替代傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員人工考核方法。設(shè)計(jì)依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用》（中華人民共和國(guó)公安部令第123號(hào)）。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序太原模擬訓(xùn)練設(shè)備模塊：考試監(jiān)管管理方法系統(tǒng)；車(chē)子GNSS精準(zhǔn)定位系統(tǒng)；車(chē)截音頻視頻監(jiān)管系統(tǒng)；車(chē)截智能化系統(tǒng)評(píng)判系統(tǒng)；車(chē)截?zé)o線(xiàn)通信系統(tǒng)。而之上五個(gè)系統(tǒng)均為單獨(dú)系統(tǒng)駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備，一切一個(gè)系統(tǒng)都可以單獨(dú)運(yùn)作而不依賴(lài)于別的系統(tǒng)，客戶(hù)可依據(jù)本身的必須挑選合適本身的作用。

三輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)防雷裝置的接地線(xiàn)不應(yīng)直接與接地端子連接，駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備安裝時(shí)應(yīng)單獨(dú)接入大地。接地母線(xiàn)應(yīng)采用銅質(zhì)線(xiàn)，且不應(yīng)與強(qiáng)電的零線(xiàn)相接。導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)具備有效保護(hù)，保證導(dǎo)線(xiàn)不會(huì)接觸到易引起導(dǎo)線(xiàn)絕緣部分損傷的部件，當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)需穿越金屬孔時(shí)，金屬穿線(xiàn)孔應(yīng)進(jìn)行倒角，不應(yīng)有鋒利的邊緣，導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)裝有護(hù)線(xiàn)套。太原模擬訓(xùn)練設(shè)備所有接線(xiàn)應(yīng)布置整齊并有效固定，線(xiàn)束內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)應(yīng)編扎牢固并明確標(biāo)識(shí)，走線(xiàn)安排應(yīng)保證任何接線(xiàn)總成的拆除不會(huì)影響到與該總成無(wú)關(guān)的線(xiàn)纜。

皮卡科目三模擬考試系統(tǒng)太原駕校智能主控系統(tǒng)集成OBD信號(hào)采集接口，駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備可采集以下車(chē)輛信號(hào)：1、燈光類(lèi)：左轉(zhuǎn)燈、右轉(zhuǎn)燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、示廓燈、霧燈、雙跳燈；2、狀態(tài)類(lèi)：安全帶、手剎、門(mén)開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火1、點(diǎn)火2、電瓶電壓、 VIN碼；3、操控類(lèi)：油門(mén)、離合器、行車(chē)制動(dòng)器、車(chē)速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)速、檔位。

三輪摩托車(chē)考試設(shè)備系統(tǒng)開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用交流電供電系統(tǒng)的設(shè)備額定電流：AC 380V，50Hz或AC 220V，50Hz；應(yīng)用直流穩(wěn)壓電源供電系統(tǒng)的設(shè)備額定電流：DC 6V、DC 12V、DC 24V。駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備控制中心計(jì)算機(jī)和服務(wù)器應(yīng)有備用電源，使用備用電源時(shí)，正常工作時(shí)間應(yīng)大于或等于10 min。車(chē)載設(shè)備在考試車(chē)輛熄火時(shí)，正常工作時(shí)間應(yīng)大于或等于10 min。電氣保護(hù)裝置場(chǎng)考系統(tǒng)的交流電源主供電端應(yīng)安裝過(guò)載、漏電、短路等保護(hù)裝置和防雷裝置，太原模擬訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)使用快速熔斷器保護(hù)內(nèi)部電路。接地端子控制中心設(shè)備和場(chǎng)地設(shè)備應(yīng)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的接地端子，接地端子與大地應(yīng)有效連接。機(jī)箱、電路單元、電路單元固定支架、固定螺栓、承載AC 220V和AC 380V電壓部件的外殼等金屬零部件均應(yīng)與接地端子連接并應(yīng)保證各部件的接地連續(xù)性。

皮卡科目三模擬考試系統(tǒng)是一套集衛(wèi)星差分定位、慣性導(dǎo)航、人臉識(shí)別和OBD信號(hào)采集等技術(shù)于一體的綜合性考試系統(tǒng)。采用了先進(jìn)的衛(wèi)得差分定位，駕校模擬訓(xùn)練設(shè)備可同時(shí)兼容北斗、GPS、GLONASS三種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同參與動(dòng)態(tài)定位解算，可用的衛(wèi)星數(shù)可達(dá)20顆以上，從而使系統(tǒng)具備最短時(shí)間進(jìn)入差分定位狀態(tài)的能力和最強(qiáng)的抗干擾、抗遮擋能力。能夠科學(xué)、規(guī)范、有序的完成機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?shí)際道路駕駛技能考試的自動(dòng)化評(píng)判工作，太原模擬訓(xùn)練設(shè)備從而極大提升了考試系統(tǒng)的評(píng)判精度和穩(wěn)定性，同時(shí)也降低了系統(tǒng)的建設(shè)成本，縮短了建設(shè)周期，維護(hù)工作也變得高效。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在物理結(jié)構(gòu)上主要可分為以下幾個(gè)部分：考試管理控制中心、待考候考區(qū)系統(tǒng)、車(chē)載音視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子地圖考車(chē)定位跟蹤系統(tǒng)、智能化車(chē)載考試設(shè)備、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)等組成。