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機(jī)器人電子教練教考系統(tǒng)在科目二實(shí)車教學(xué)中可以解放教練員的人力資源,駕校駕考系統(tǒng)也可實(shí)現(xiàn)一個(gè)真人教練同時(shí)管控3-5臺(tái)教練車進(jìn)行教學(xué)工作,為駕培單位增強(qiáng)教學(xué)資源力量、降低駕校運(yùn)營(yíng)成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過率提供了強(qiáng)大的科技支持?!榜{校電子教練”運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)及人工智能科技,確保學(xué)車人駕駛動(dòng)作的正確,并實(shí)時(shí)記錄練習(xí)過程和播報(bào)成績(jī),學(xué)員不僅隨車就可以看到練習(xí)記錄和成績(jī),而且可以通過APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄,廣西駕考系統(tǒng)幫助學(xué)員找到不足,提高訓(xùn)練針對(duì)性。學(xué)車人對(duì)此系統(tǒng)特別追崇,都非常樂于跟這位特別的教練進(jìn)行練車。
駕駛?cè)丝颇慷M考試系統(tǒng)駕校駕考系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念:(1)先進(jìn):A1A3科目二模擬考試系統(tǒng)高度集成了RTK北斗、GPS定位定向模塊、32路信號(hào)采集模塊(所有信號(hào)帶LED指示)、檔位采集模塊、RTK通訊鏈路電臺(tái)模塊、OBD接入模塊。(2)擴(kuò)展:系統(tǒng)采用高性能X86架構(gòu),軟件開發(fā)周期短,GNSS定位模塊高度冗余的架構(gòu)確保駕考設(shè)備應(yīng)變能力更強(qiáng),適應(yīng)未來的駕考駕培標(biāo)準(zhǔn);(3)實(shí)用:全方位模擬現(xiàn)實(shí)考場(chǎng)環(huán)境,提高學(xué)員的應(yīng)試能力;(4)多模:?jiǎn)雾?xiàng)目訓(xùn)練和仿真考試雙重模式;(5)經(jīng)濟(jì):減少學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間,提高學(xué)員合格率,降低駕校成本,駕考系統(tǒng)價(jià)格提升駕校聲譽(yù);學(xué)員通過有償使用仿真考試系統(tǒng)為駕校創(chuàng)收;
小車科目二模擬考試系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn):駕校駕考系統(tǒng)慣性+衛(wèi)星+傳感器=全環(huán)境下精確自主測(cè)量;以高精度的GPS技術(shù)達(dá)到無誤差積累的精確測(cè)量;以地面上的慣性測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛四輪定位穩(wěn)定測(cè)量;駕考系統(tǒng)價(jià)格以車輛上安裝的傳感器進(jìn)行測(cè)量誤差的自動(dòng)化修正;在場(chǎng)地上任意指定點(diǎn)、線、區(qū)域作為虛擬傳感器測(cè)量。
小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的車載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)(一):駕校駕考系統(tǒng)在公安部123號(hào) 令中關(guān)于科目三考試的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中,廣西駕考系統(tǒng)有部分評(píng)判內(nèi)容是考核駕駛員的觀察、判斷、處理能力,這部分評(píng)判無法由智能化自動(dòng)實(shí)現(xiàn),需要由人工進(jìn)行評(píng)判。例如:"上 車準(zhǔn)備"考試項(xiàng)目中"不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況,不合格;打開車門前不觀察后方交通情況,不合格"。所以車載評(píng)判系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為智能化評(píng)判與人工評(píng) 判相結(jié)合的方式進(jìn)行。
小車科目二模擬考試系統(tǒng)駕校駕考系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn):1、高精度、穩(wěn)定性、維護(hù)性為一體。2、以高科技綜合應(yīng)用解決駕??荚嚲唧w問題。3、利用虛擬傳感器技術(shù)為用戶實(shí)現(xiàn)縮短項(xiàng)目建設(shè)周期,減少維護(hù)成本。單機(jī)版訓(xùn)練系統(tǒng)的自動(dòng)化教學(xué)和反饋式教學(xué),可以大大降低教練員的工作強(qiáng)度,提高教學(xué)效率。對(duì)于采用固定價(jià)格的駕校,駕考系統(tǒng)價(jià)格可以有效的提高考試通過率,減少規(guī)定學(xué)時(shí)外的培訓(xùn)時(shí)間;對(duì)于價(jià)格浮動(dòng)的駕校,可以提高車輛的使用價(jià)格,提高經(jīng)濟(jì)效益。
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