主控系統(tǒng)支持語音監(jiān)控,語音對講功能。14、視頻墻可對考場所有項目進(jìn)行實時監(jiān)控,并自動存儲監(jiān)控錄像,通過公安網(wǎng)接口還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。15、考生考試完成后,成績單自動打印,無需人工干預(yù)。16、車載設(shè)備適應(yīng)外部環(huán)境參數(shù)如下:環(huán)境溫度:-25℃~+65℃;環(huán)境相對濕度:≤ 95%;能見度:≥ 100 m;風(fēng)力:≤ 6級;
科目三電子教練模塊(四):車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng):(3)慣性導(dǎo)航設(shè)備:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一個獨立式的室內(nèi)空間標(biāo)準(zhǔn)維持系統(tǒng),慣性力精確測量設(shè)備包含3個加速度傳感器和3個手機(jī)陀螺儀。可輸出運(yùn)輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標(biāo)的部位。(4)慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位( INS/GPS)組成導(dǎo)航欄系統(tǒng):GPS設(shè)備優(yōu)勢為精準(zhǔn)定位差值不隨時間累積,缺陷為點射追蹤定位精密度較低,易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性,但其導(dǎo)航欄差值隨時間累積而擴(kuò)大。
上海電子教練將二者融合起來用以檢驗車子的運(yùn)作運(yùn)動軌跡,能充分運(yùn)用二者分別優(yōu)點并揚(yáng)長補(bǔ)短。尤其重要的是添加了里程計,以單脈沖方法出示精密度達(dá)2cm的車子行車間距,可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內(nèi)。而為控制成本,組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng),但特性遠(yuǎn)好于獨立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準(zhǔn)的精準(zhǔn)定位和車子運(yùn)作運(yùn)動軌跡的收集,融合考試地區(qū)的智能化地形圖,可全自動完成非??倲?shù)的評判。
科目三電子教練也可實現(xiàn)一個真人教練同時管控3-5臺教練車進(jìn)行教學(xué)工作,為駕培單位增強(qiáng)教學(xué)資源力量、降低駕校運(yùn)營成本、提高教學(xué)質(zhì)量和考試通過率提供了強(qiáng)大的科技支持?!榜{校電子教練”運(yùn)用虛擬現(xiàn)實及人工智能科技,確保學(xué)車人駕駛動作的正確,并實時記錄練習(xí)過程和播報成績,學(xué)員不僅隨車就可以看到練習(xí)記錄和成績,而且可以通過APP查看歷史學(xué)車詳細(xì)記錄,
上海電子教練幫助學(xué)員找到不足,提高訓(xùn)練針對性。學(xué)車人對此系統(tǒng)特別追崇,都非常樂于跟這位特別的教練進(jìn)行練車。